想去稚內是很早很早的過去，真正成行是很晚很晚的後來。
幾許波折，出差過於頻繁而突然，行程無從抵抗地一更再改。
從五月的煦暖到夏末九月，天氣漸冷、海風漸強，我想著再拖下去，待冬天披覆極北之地，畏寒的我哪有勇氣踏出戶外。
待到成行，已是開始冷冽的秋季。
而那原因說來自己都想笑。
除了稚內是日本的國境之北、平民易達的國疆之北(*)、遙遠的邊疆容易讓想像飛馳。
更重要的，是最北端的宗谷峽販賣著那一紙證明自己來過，某年某日踏足最北的，靠北證書(喂)。
失言失言。
那其實有個正正經經的名字的——日本最北端到着証明書，切題地很日本，但總是不及靠北證書親切(夠囉XD)。
在稚內，大眾運輸的選擇是很有限的。摒除了開車，只能遷就有限的公車班次來安排：先從稚內機場到稚內車站(市區)、再轉車到宗谷峽——即使必需在空曠的大地上長長地折返。機場的公車是會等飛機的，畢竟飛機班次有限，等不到乘客，也沒了意義。但往宗谷峽的巴士可不，很日本的，時間到了可是說走就走的。原本還斟酌著先去飯店把背包放著吧，等到了市區，離宗谷峽巴士發車只剩十分鐘。果斷地拽著背包移動，一時之間卻找不到站牌，哎呀，快發車了啊。問了問車站裡的遊客中心，櫃台的大姐看看時間大驚失色，直接衝出櫃台帶我狂奔，整個比我還緊張！ 好在還是搭上了車，這班車錯過，今天就不適合去宗谷峽了啊。但明天天氣還好嗎？在這樣的地方，誰都說不準的。//而隔天遊客中心去道謝、得到野寒布岬(ノッシャプ岬)寒流水族館情報，看見流冰天使、臨走前大姐幫我查詢颱風動態，最後還是返航滯留札幌機場，就都是後話了。
宗谷岬・日本最北端
在這樣的地方，比季節變換更為明顯的，或許是旅遊的淡旺。當夏天帶走如織的遊人、當店家把鐵門也捲上、當觀光巴士都歇息。
在大地靜默的時節裡，一不留神，就會走進只有風聲和自己，遺世獨立的蒼茫裡。
這裡真的是很靠北了。
從日本海遠眺，比北邊的北邊更加靠北的地方，就是曾經屬於日本的庫頁島・樺太島・Sakhalin.天氣好時，日本的人們還可以從這裡遠遠看上一眼，當年的故土。而我不是日本人，也沒有什麼深厚的歷史情懷。
獨自走下階梯，摸摸北方冷冽的海水、看著浪濤湧起散去海鷗飛掠，時間可以這樣過去。
冷風吹久了有點餓。
買完靠北證書，這季節只剩一家食堂幫旅人暖胃。點餐時婆婆先問了我怎回市區呢？最近一班15:01的公車怕是趕不上。我說沒事，17:46不是還有班車嗎？難得來了我就多待會吧。婆婆慢慢煮著麵、我慢慢整理紀念品拍著照、慢慢吃著麵、慢慢Google附近還有哪裡可以去。
這是個靜靜的遠遠的地方，時間說，它不懂得急促。
離開靠北食堂，往小丘陵上走，相較於地標性的最北端紀念碑，這裡的遊客密度又更低了。
世界和平之鐘、育子平安之鐘、祈願之塔(KE007空難慰靈碑 wiki)⋯
小丘上散佈的雕塑和建物靜靜展訴著這片土地的歷史。
說來每片土地都是有歷史的，而對於孕育自己的土地，又瞭解多少呢？
一路走著想著，任思緒湧現又讓海風吹散。
直到傍晚五點多，下班的太陽把最後一絲都暖意帶走。我在街燈下瑟瑟發抖，盼著望著公車怎麼還不快來呢？
在這脫下手套吃餅乾都會凍著的天氣裡，
這裡果然，很靠北啊。
(*)沖縄と離島を除いて国内の東西南北の最端に位置する稚内市、根室市（北海道）、佐世保市（長崎県）、南大隅町（鹿児島県）宗谷岬は、一般の人でも行くことのできる日本の本土最北端の地で、北緯45度31分22秒に位置しています。 ーー 日本の端の一覧
日本の色々な到達証明書本土四極市町連携交流一般社団法人 稚内観光協会 宗谷バス・往宗谷峽交通 庫頁島・樺太島・Sakhalin
Peri, 走進誰的風景裡
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